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01 日

2016 年 05 月

MM邮政物流中心总体规划与布置

2016-05-01 物流园区规划阅读

世界上第一家搞物流的企业是德国邮政。邮政发展物流具有独特的网络优势。规划中的客户是某省主要地区邮局之一,除了邮政业务以外,还为一家汽车厂做物流配送。目前已经完成在新的邮件处理中心规划和建设,并已经投入运行,东侧有一块6000平米的空地,准备做一个汽车物流配送中心仓库。

由于需要科学地论证,并能够保证物流和邮政业务不好冲突,充分利用仓储中心的面积,是物流业务处理有序、满足最大物流量,××邮政选择我们对物流中心的外围和内部进行规划与布置,并对物流设备选型提供一些意见。

我们提出了三种方案共业主选择,如下:

主要指标一览表

序号

项目

单位

方案一

方案二

方案三

1

工程占地面积

m2

6000

6000

6000

2

建筑物总面积

m2

1850

2300

3200

3

建筑容积率

 

0.31

0.38

0.53

三个方案在技术上都可行,主要区别在于进出货装卸平台位置设置的不同,以及由于装卸平台位置的不同则规划仓库的面积也有所不同。若进出货数量较多,需要仓容量较大,且资金投入充足,则可考虑方案三中设计;若货物存储量不需很大仓容,则推荐方案二中仓库设计。

  并根据装卸工艺对站台、进出货缓冲及中转区、货架区、流通加工区(可选)以及生产辅助区域要求。计算出仓库布局、设备数量和种类。

工艺流程对土建的要求

项目

序号

内容

对土建的要求

地坪要求

1

地坪规定允许的误差

在总长度上的最大倾斜
· 地坪长度上50m,误差+ 15 mm
· 地坪长度上100m,误差+ 25 mm

2

地坪载荷

地坪能够承受规定的载荷4500 kg/m2,如货架层数增加至6层,则为6500 kg/m2。

3

地坪厚度

1200MM,卡车底板基本与月台等高,并选择安装气囊渡板。

4

地坪处理

地坪涂料

月台

5

月台

方案1、2都为外月台,宽4米。方案3为内月台与进出货区连接。

6

气囊渡板

1.85*2米预留

楼梯、斜坡

7

楼梯

西北角处

8

斜坡

宽4米,长7.5米,高度1.2米,9度斜坡

立柱

9

 

墙体支柱的柱间距7.5米,方案三由于跨度大另设中间立柱。

门、窗

10

卷帘门

每一跨7.5米内1个卷帘门,宽约6米

11

普通门

西北角楼梯处

12

顶窗

通风照明

13

汽窗

通风照明

雨蓬

14

 

如有月台挑出4.8米

照明、采光、通风

15

 

照明:防爆灯,延货架通道方向,灯与灯隔米3米;开启时分路开启。通风:自然通风。

用电量

16

 

50千瓦

空调及去湿机

17

 

办公室

充电室

18

 

220V电源

·综合布线系统

19

信息系统

线槽150mm,布置信息端口、电话线端口在办公室内,监控点在北面道路设1个,进出货区设2个,主通道设1个(未来是否安装摄像监控设备另行研讨)。进出线如道路开挖则预埋管进出,否则走架空线。

20

摄像监控记录方式以及和处理中心监控室的联结。

21

电话线

消防

22

 

应提供消防等级,防火等级,各类消防设施的位置、数量。同时要提供消防设施与处理中心消防控制室的联结方法。

组装货架及建筑层高的规格和数量

23

 

货架详见布局图,建筑檐口高度4层为8米

道路

24

主干道

装卸连通行场地按20-22米宽计算

25

普通道路

是以道路按8米宽计算,

系统可扩展性和弹性

26

未来提升到自动化的、智能化的仓储中心

对综合布线略作调整,确保信息点到达物流的每一环节,对部分区域进行设施调整(土建不动)从而达到自动化。如自动传送等。

资源共享

27

 

使用通用设备设施达到共享。


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